Компания АлекКом поставляет кабины для погрузчиков двух видов: металлические и пластиковые.

Фотографии кабин для погрузчиков KOMATSU:

• Пластиковая кабина для погрузчиков KOMATSU
• Металлическая кабина для погрузчиков KOMATSU

Металлическая кабина для погрузчиков

Изделие представляет из себя комплект из 5 модулей:

1. Передняя панель из углеродистой стали 3мм, лобовое стекло сталинит 5мм, передний стеклоочиститель в пластиковом кожухе с дворником и омывателем, с уплотнителями и пр.
   
2. Правая и левая двери из углеродистой стали 3мм, с замком и ключом, открывающимися сдвижными стёклами 4мм с внутренней защёлкой, на газовых амортизаторах, с боковой звукозащитной накладкой, уплотнителями и пр.
   
3. Крыша из 4мм углеродистой стали, с верхним окном сталинит 4мм.
   
4. Задняя панель из углеродистой стали 3мм, с подъёмным стеклом сталинит 5мм на газовом амортизаторе, с внутренней защёлкой, уплотнителями и пр.
   
5. Безотказный тосольный отопитель французского производства с возможностью дефростинга, изменения направления и скорости обдува с полным установочным комплектом, штангой, штуцерами на двигатель и пр. – аналогичный тем, что ставят западные конкуренты.

В комплект каждой кабины входит абсолютно полный установочный комплект, как то: полный комплект проводов для электропроводки, комплект гаек, проставки на мачту, болтов, шайб, разъёмов, заклёпок, приспособление для клёпки заклёпок и пр.

Одним словом, для того, чтобы поставить кабину, не требуется никаких специальных инструментов, кроме дрели и шуруповёрта. Причём подгонка практически не требуется, т.к. наша кабина исполнена намного точнее, чем изделия западных конкурентов.

Упакована металлическая кабина в деревянный ящик в полиэтилене, приблизительно вес в среднем 190 кг., габариты в среднем 1450*1810*700мм. Вес и габариты необходимо уточнять конкретно в каждом случае.

Пластиковая кабина для погрузчиков

Представляет из себя комплект из 2 модулей:

1. Передняя панель из углеродистой стали 3мм, лобовое стекло сталинит 5мм, передний стеклоочиститель в пластиковом кожухе с дворником и омывателем, с уплотнителями и пр. -полностью аналогичная модели со стальной кабины.
   
2. Верх, двери, задняя панель представляет собой цельный сшитый из прозрачного импортного материала массив. На дверях, задней панели – застёжки-молнии. Используемый материал намного качественнее аналогов, используемых западными конкурентами, он толще, не желтеет, не ломается и служит как минимум 3 года, а не 1 сезон, как изделия конкурентов.

В качестве опции кабина может быть оборудована тосольным отопителем, аналогичным упомянутому, с полным установочным комплектом.

В комплект каждой кабины входит полный установочный комплект, а также бачок омывателя с креплением и разводкой.

Упакована пластиковая кабина в деревянный ящик в полиэтилене, приблизительно вес в среднем 35 кг., габариты в среднем 1300*1300*500мм. Вес и габариты необходимо уточнять конкретно в каждом случае.

Часть электропогрузчиков Komatsu FB15/18-12 была укомплектована тяговыми аккумуляторными батареями HAWKER ёмкостью 440Аh.

Опыт эксплуатации указанных погрузчиков показал высокую зависимость параметров процесса зарядки батарей встроенными зарядными устройствами на погрузчиках от величины напряжения в электросети, от которой производилась зарядка батарей.

В Москве и Московской области имели место несколько претензий по гарантии, суть которых заключалась в том, что при зарядке тяговых батарей кипение электролита в гальванических элементах начиналось сравнительно рано и было чрезмерно сильным, сопровождающимся выбросом капель электролита на поверхность батареи и вокруг неё.

В трёх случаях при наличии таких признаков процесс заряда прекращался из-за срабатывания теплового предохранителя зарядного устройства.

Наши специалисты замерели напряжение в электросетях, от которых производилась зарядка батарей. И во всех случаях, напряжение превышало номинальное (380V) , более чем на 10V – до 440V.

Встроенные зарядные устройства электропогрузчиков 12й серии имеют 5 настроек на входное напряжение: А – 370V; В – 370-390V; С-390-410V; D -410-430V; Е – 430V.

После переключения зарядных устройств на соответствующее входное напряжение токи зарядки снижались до оптимальной величины и процесс зарядки нормализовывался.

В двух случаях, в регионах, чрезмерное кипение приводило к попаданию в вентиляторы контроллеров и на платы контроллеров капель и паров электролита и к выходу их из строя. После замены, вышедших из строя, приборов и переключения зарядного устройства на более высокое входное напряжение, соответствующее зарядной сети, кипение батареи при зарядке прекратилось.

Консультации с представителем производителя батарей HAWKER подтвердили, что раннее и чрезмерное кипение электролита происходит из-за высоких, несоответствующих ёмкости батареи токов заряда, которые зависят от настроек зарядного устройства.

Рабочие характеристики тяговых батарей улучшаются в процессе первых 10-12 циклов разряда- зарядки, но зарядка должна производиться при оптимальной силе тока, оптимальном напряжении и температуре.

Обращаемся к специалистам, осуществляющим эксплуатацию электропогрузчиков Komatsu 12й серии и зарядку тяговых батарей ( вне зависимости от производителя) с рекомендациями - обязательно проверить напряжение в электросетях, от которых производится зарядка батарей, но только в то время суток, когда происходит зарядка.

Возможно по времени суток электропотребление не одинаково и напряжение так же. Зарядные устройства погрузчиков необходимо настроить на то напряжение, которое выдаёт сеть.

Руководитель сервисного центра "Универсал Спецтехника" Горкавенко В.