Вилочные погрузчики это самый древний вид погрузчиков. История их развития приближается к вековому рубежу.

Сегодня существует огромное количество моделей и модификаций исполнения этих замечательных машин, которые работают на складах, в морских портах и ж/д станциях.

Впрочем, потенциал использования вилочного погрузчика поистине безграничен.

А в начале прошлого века многие компании-производители вилочных погрузчиков начинали с перепрофилирования основного бизнеса или, в лучшем случае, создания дополнительного производства.

Так с чего начинались вилочные погрузчики?

1917 г. компания "Clark Equipment Co."

Основатель компании Юджин Брэдли Кларк начал свой бизнес с выпуска сверлильных станков и литейных форм, а затем - производства стальных колёс и осей для автомобильной промышленности.

С его именем связывают создание прототипа первого промышленного погрузчика - трёхколёсной платформенной тележки с бензиновым двигателем для перевозки песка и необработанного литья.

1875 г. компания "Yale"

Создатель американской компании Лайнус Йел-младший одним из первых начал производить оборудование для перемещения и транспортировки грузов.

С его именем также связано появление первого электроприводного погрузчика в Европе.

1920-е годы "Ransomes & Rapier"

В 1920-е годы британская компания "Ransomes & Rapier" начала производить электрические погрузчики, которые считались "роллс-ройсами" в своей отрасли, - их строила дочерняя фирма "Ransomes, Sims & Jeffries", известная своими "сидячими" газонокосилками и небольшими сельскохозяйственными тракторами.

Вторая мировая война положила начало массовому производству погрузчиков в мире.

Начиная с этого времени, едва ли не каждый год в истории вилочного погрузчика был отмечен каким-либо знаковым событием.

К началу XXI века количество производителей погрузчиков исчисляется уже сотнями!

Однако в десятку лидеров на протяжении целого ряда лет входят "Komatsu", "Toyota", "Linde","Nacco Industries", "Crown", "Mitsubishi", "Caterpillar","TCM", "Nissan" и "Nippon Yusoki Co., Ltd." (бренд - Nichiyu).

Компании-лидеры выделяются историческими традициями производства, непрерывным совершенствованием производственных технологий и выпускаемой продукции, гибким маркетингом (от ценовой политики до оригинальных "придумок" в продвижении продукции), готовностью сотрудничать с партнёрами с высоким творческим потенциалом и умением вовремя приобретать пакеты акций прогрессивных производителей.

В пользу аренды свидетельствует опыт западных компаний, где в аренде находится до 60% всей используемой техники.

Так, например, в Великобритании 2/3 продаваемых погрузчиков продается прокатным конторам.

В России сегодня крупные компании все чаще предпочитают отдавать на аутсорсинг такие функции, как техническое оснащение и обслуживание складских комплексов. Растет и спрос на аренду дорогих погрузчиков с оператором.

Опыт общения с клиентами, которые пользуются такой услугой, как аренда складской техники, в частности, погрузчиков, подтверждает, что она востребована и выгодна в целом ряде случаев:

• Во-первых, когда компания только начинает бизнес, и не располагает достаточным объемом свободных средств для приобретения погрузчика в собственность или в лизинг, аренда позволяет сосредоточить внимание на развитии основного бизнеса, не отвлекаясь на неизбежно возникающие вопросы по содержанию техники, возникающие в процессе эксплуатации.
• Во-вторых, когда бизнес развивается достаточно быстро, а имеющаяся погрузочная техника уже не обеспечивает его потребностей, - в этом случае свободные средства экономически также более целесообразно направить в оборот, нежели на приобретение техники.

Другой мотив обращения к аренде - краткосрочная потребность в погрузчике с большей, чем располагает клиент, грузоподъемностью или высотой подъема груза.

Целесообразность использования аренды очевидна и для предприятий с большими сезонными колебаниями в объеме товарооборота.

Бывает, что клиент еще не использовал погрузочную технику данного вида и хочет попробовать ее в деле, чтобы убедиться в целесообразности покупки, или выбирает поставщика погрузочной техники и хочет протестировать уровень сервисных служб разных поставщиков.

В числе форс-мажорных обстоятельств – поломка погрузчика в период пиковой нагрузки и необходимость срочной замены выбывшей из строя техники.

Крупные компании, арендующие большое количество погрузчиков для склада, предпочитают брать технику вместе с подготовленными операторами (форклифтерами). Это в значительной степени гарантирует безаварийность и высокую производительность дорогостоящей техники.

Таким образом, делая выбор в пользу арендованной техники, предприятие получает реальные конкурентные преимущества:

• экономию оборотных средств и возможность сконцентрировать их на основной деятельности предприятия;
• предсказуемость бюджета предприятия в части затрат на содержание техники;
• своего рода кредитование бизнеса;
• возможность выкупа арендных машин по договорной стоимости;
• управление рисками предприятия (арендное оборудование страхуется от повреждений и ущерба предприятиям или частным лицам);
• возможность временного увеличения парка машин в «горячие» сезоны;
• уменьшение риска простоя при поломке техники;
• стоимость аренды полностью относится на затраты, отсутствие машин на балансе предприятия позволяет сокращать налогооблагаемую базу;
• сервисное обслуживание и ремонт производится силами и за счёт арендодателя;
• гарантия работоспособности оборудования, возможность замены техники на время ремонта и технического обслуживания;
• возможность быстрого обмена или усовершенствования оборудования на новое или более удовлетворяющее растущим требованиям клиента.

Полную версию этой статьи читайте в журнале "Складские технологии" www.skladpro.ru