Компания Dalian сегодня выпускает широкий ассортимент дизельных и бензиновых фронтальных погрузчиков грузоподъемностью от 1,0 до 10,0 тонн, оснащенных силовыми агрегатами от лучших японских компаний, таких как Nissan, Toyota, Isuzu.

Имеющая высокую прочность и сопротивление изгибу и кручению широкая рама грузоподъемника производства Италии обеспечивает водителю погрузчика прекрасный обзор. Все горизонтальные цилиндры поворота управляемого моста оснащены масленками, что повышает удобство обслуживания фронтальных погрузчиков.

Свободно открывающаяся крышка капота облегчает доступ к основным агрегатам.

Как и все лучшие мировые модели фронтальных погрузчиков, новинки компании Dalian имеют регулируемый под рост водителя руль и удобное сиденье с ремнем безопасности. Управление данными высокоманевренными погрузчиками облегчается гидроусилителем рулевого управления производства Болгарии. Все детали и комплектующие проходят двухступенчатый контроль на входе и выходе.

Предлагаются в качестве дополнительных опций для китайских фронтальных погрузчиков такие опции как:

1. каретка смещения вил
2. закрытая кабина
3. массивные шины
4. мачты с увеличенной высотой подъема
5. удлиненные вилы и другое.

Также имеется несколько моделей раздвижных вил, что удобно при использовании поддонов различных типов, в том числе и нестандартных.

Рабочее сидение водителя китайского фронтального погрузчика разработано с учетом современных эргономических требований, обеспечен доступ к аккумуляторным батареям благодаря откидывающейся крышке на пневматических стойках, а электродвигатель гидропривода и насос установлены в закрытом отсеке, что понижает уровень шумов и надежно защищает узлы погрузчика от воздействия пыли и влаги.

Усилитель рулевого управления и электронный регулятор имеют соответствующую современным стандартам защиту. В базовое оснащение фронтального погрузчика Далянь входят пневматические шины, фары освещения и поворотные сигналы, защитная решетка.

До настоящего времени для JLG рекордным показателем была цифра 14 тысяч проданных за год телескопических погрузчиков, однако специалисты компании считают, что это не предел и в дальнейшем удастся превзойти показатель в 20 тысяч машин, поскольку популярность телескопических погрузчиков быстро растет благодаря их универсальности и высокой производительности.

Все крупные компании, работающие на североамериканском рынке, не могут игнорировать эту мощную тенденцию.

Несомненно, каждой компании, поставляющей строительные машины, полезно было бы включить в ассортимент и телескопические погрузчики, а самое экономически целесообразное для дилера – это продавать телескопические погрузчики той же компании, от которой он получает и мини-погрузчики, и экскаваторы-погрузчики, и ножничные и стреловые подъемные рабочие платформы.

Фирмы, продающие оборудование для работ на большой высоте, могут смело включать в свой ассортимент телескопические погрузчики с рабочей платформой, привлекая таким образом новых покупателей, по каким-либо причинам не желающих приобретать передвижные рабочие платформы или автокраны.

Так, например, компания Terex теперь окрашивает свои телескопические погрузчики в синий цвет и продает их через дилерскую сеть фирмы Genie.

Компания МЕС, специализирующаяся на производстве рабочих платформ, начала выпуск собственного модельного ряда телескопических погрузчиков, а Haulott строит новый завод в Испании, где будут производить помимо другого оборудования ее собственные телескопические погрузчики.

К концу 2006 г. с новой продукцией вышла на рынок телескопических погрузчиков компания New Holland, а в печати появлялись сообщения, что такие же планы были у компании Case.

Thomas Equipment Inc. приобрела фирму Tovel Manufacturing, чтобы добавить к своей гамме компактных строительных машин телескопический погрузчик. Gehl инвестировала 6,5 млн. USD в расширение собственного завода в г. Янктон (Yankton, шт. Северная Дакота), предполагая увеличить производство телескопических погрузчиков на 50%.

Caterpillar пошла на нетипичное для этой компании привлечение внешних ресурсов, заключив соглашение с JLG на поставку телескопических погрузчиков.

Конечно, последние составляют важную часть ассортимента оборудования, предлагаемого Caterpillar, и тем более необычно, что «гигант из Пеории», который традиционно изготавливает все оборудование самостоятельно, принял решение поручить компании JLG производство телескопических погрузчиков по своим спецификациям.

Эти телескопические погрузчики оборудованы электронным информационным дисплеем, экономичной гидравлической системой с регулируемой в зависимости от нагрузки производительностью, противоугонной системой; их масса – от 2200 до 5000 кг, высота подъема – от 5,2 до 17 м.

Возможно, кому-то покажется еще более неординарным решение заняться телескопическими погрузчиками «с нуля», которое принял Дон Ахерн (Don Ahern), владелец крупнейшей находящейся в частной собственности компании, сдающей в аренду строительное оборудование. Ахерн основал производство моделей Xtreme, несмотря на то, что в тот момент в продаже уже было множество марок таких машин. Этот опытный бизнесмен понял простую вещь: для такой мощной, прочной, надежной машины, как телескопический погрузчик, на рынке пока нет конкурентов.

По мнению специалистов, единственный фактор, отрицательно влияющий на развитие производства телескопических погрузчиков, – это согласованные действия всех производителей, в результате которых устраняется конкурентная борьба. Отсутствие серьезного соперничества замедляет технический прогресс в любой области.

В настоящее время участники рынка ведут жаркие дискуссии о том, какие еще функции экскаваторов-погрузчиков и мини-погрузчиков могли бы выполнять телескопические машины.

При сохранении нынешнего темпа роста продаж телескопических погрузчиков некоторые многофункциональные модели, предназначенные для работы с различным навесным оборудованием, могут полностью вытеснить мини-погрузчики из ряда сфер производства.

Конечно, и здесь есть ограничения.

Если вы приобретаете машину для работы ковшом, следует тщательно ознакомиться с конструкцией стрелы и оценить, выдержит ли она нагрузки, которые возникнут в ходе работы.