После Второй мировой войны стала быстро развиваться нефтехимия.

Свой шанс пробиться в новую нишу техники, которая могла бы работать в газовых средах, насыщенных парами таких взрывоопасных веществ, как водород, ацетилен и др., раньше других использовали немецкие фирмы Miag и Sichelschmidt.

Чтобы удовлетворить возникший спрос, Miag начинает выпускать взрывобезопасные дизельные погрузчики грузоподъемностью (г/п) от 1,2 до 3,5 т и электрические погрузчики г/п от 1,2 до 1,5 т, которые испытывали в соответствии c предписаниями физико-технической государственной службы (РТВ) в Брауншвейге и заграничных норм.

Взрывобезопасные вилочные погрузчики Miag оснащены электрическими стартерами и автомобильными электрогенераторами и во всех отношениях по конструкции одинаковы со стандартными серийно выпускаемыми моделями.

В американских конструкциях двигатель внутреннего сгорания (ДВС) должен запускаться от постороннего источника энергии или c помощью сжатого воздуха.

В мире есть целый ряд фирм, которые специализируются как раз на конструировании и производстве таких агрегатов во взрывобезопасном исполнении, например Rognon (Франция), Pyroban (Великобритания) и Miretti (Италия).

Фирма Sichelschmidt еще в 1950-е гг. сконцентрировала свои усилия исключительно на взрывобезопасных моделях c электроприводом.

Складскую технику во взрывобезопасном исполнении выпускают и ведущие производители напольного транспорта.

Среди них отметим известные немецкие фирмы Still (одна из последних моделей – R 60-16i) и Linde МН (электротележки c поворотной рукояткой T20 SF (Ex) и электроштабелеры L14/16 (Ex).

Справедливости ради надо напомнить, что погрузчики во взрывобезопасном исполнении ЭПВ-1638 изготавливали и в России на Калининградском вагоностроительном заводе, однако несколько лет назад их производство было свернуто.

По материалам Журнала "Склад и техника"

Компания Zhejing Hangcha Engineering Machinery, Ltd. основана в г. Hangzhou в 1956 г. как машиностроительное предприятие.

А c 1983 г. начала промышленное производство различной техники для склада – дизельных и электрических погрузчиков, ручных и самоходных штабелеров, ричтраков, сборщиков заказов, гидравлических тележек и др.

В настоящее время она выпускает весь спектр техники для склада и занимает в Китае ведущие позиции по производству погрузчиков и штабелеров.

Недавно компания в целях увеличения производственных мощностей ввела в эксплуатацию сборочный цех площадью 15 тыс. м2, рассчитанный на выпуск до 30 тыс. ед. техники в год. Производство сертифицировано по ISO 9001 и 14001.

Оборудование марки HC производства Zhejing Hangcha Engineering Machinery, Ltd. пользуется репутацией надежного, простого в обслуживании и высокопроизводительного и экспортируется в 25 стран мира, включая США, страны Европы и др.

Модельный ряд техники постоянно обновляется, совершенствуется технологическое оборудование.

HC использует в производстве погрузчиков самые новые технологии и комплектующие всемирно известных производителей: двигатели Nissan Н 20/25/TD42, Yanmar, Cummins QSB4,5 (Euro 3), Isuzu C240/4JG2; трансмиссии Nissan, Okamura; навесное оборудование Kaup, Cascade; шины Solideal и Trelleborg; каталитические нейтрализаторы отработавших газов Danher; электрику General Electric.

Устанавливаются импульсные системы Mosfet, Zapi. Машины оснащают грузоподъемными мачтами от 3 м (базовая комплектация) до 7,5 м. Имеется возможность установки специального навесного оборудования.

На погрузчики китайского производства предоставляется гарантия 3 года.

Марка HC представляет особый интерес для предприятий, которые планируют обновить выработавший ресурс парк болгарских машин. Благодаря надежности и простоте обслуживания китайские погрузчики удовлетворяют запросы производств с тяжелыми условиями работы.

Китайские погрузчики Hangzhou поступают в Россию с разными типами привода. Дизельные модели грузоподъемностью (г/п) от 1 до 16 т комплектуют двигателем Isuzu C240 или экономичным дизелем Cummins, отвечающим требованиям норм ЕС по содержанию вредных веществ в выхлопных газах.

Мощные и простые в управлении, они особенно эффективны при использовании в крупных складских комплексах.

На погрузчики HC можно установить дополнительные опции, например, стальную кабину, различные типы мачт высотой до 7,5 м и другого оборудования.

Модели г/п от 1,0 до 3,5 т, работающие на бензине, со встроенным газовым оборудованием, а также газовые модели оборудованы двигателями Nissan H-20 или Н-25 (в зависимости от грузоподъемности), которые соответствуют самым высоким экологическим требованиям.

Компактные четырехопорные электроприводные модели г/п 1,0...3,0 т с низким уровнем шума используются на предприятиях с высокими экологическими требованиями к производственным процессам.

По желанию заказчика их оснащают двигателями как постоянного, так и переменного тока. Установка аккумуляторных батарей повышенной емкости увеличивает время работы погрузчика без подзарядки, также способствует этому и система подзарядки.

Машины оснащены импульсной системой управления, которая обеспечивает точность и быстроту выполнения рабочих операций, снижает энергопотребление на 30%, сохраняя при этом высокую мощность и плавность хода.

Для выполнения работ в особо тесных помещениях, узких проходах и зонах склада предлагаются трехопорные электрические модели с увеличенной продолжительностью работы без подзарядки и двумя тяговыми двигателями на каждом ведущем колесе, способные разворачиваться на месте.

Несколько лет использования техники HC в России позволяют сделать вывод о ее высокой надежности.

Эти погрузчики уже работают в сложнейших условиях на предприятиях металлургической отрасли, химической, целлюлозно-бумажной промышленности.

По материалам Журнала "Склад и техника"