Финляндия – страна лесов, поэтому КМУ, изготовленные там фирмой Loglift, в первую очередь предназначены для установки на лесозаготовительную технику.

О манипуляторах с этой маркой, равно как и о наборе спецзахватов и дополнительных приспособлений, можно, видимо, говорить лишь хорошо. Хотя бы потому, что именно они в свое время послужили прототипом при создании в СССР целой индустрии по выпуску «гидрофицированных рук» и «примочек» к ним!

Другое дело, что с тех пор Loglift радикально обновила ассортимент своей продукции, а вот наши заводы (архангельский, в частности), увы, словно застыли на уровне передовых образцов четвертьвековой давности. Впрочем, это, как говорится, уже совсем иная песня…

Автор: Игорь Тимохин

Германская компания Atlas-Terex, введя в свой состав британское подразделение, предлагает рынку десятки моделей гидроманипуляторов с грузовым моментом от 19,6 до 588 кНм.

Несколько лет назад, поставив на конвейер вторую серию гидрокранов, выносные опоры-стабилизаторы которых имеют регулируемые опорные площадки, компенсирующие неровности грунта, а специальный индикатор позволяет осуществлять выравнивание крана-манипулятора и автомобиля, на котором тот установлен, перед началом работы, эта фирма, судя по всему, еще больше утвердилась на рынке КМУ.

Гидрокраны Atlas-Terex оснащаются системой ограничения нагрузки, включающей оптический индикатор и механизм ограничения высоты подъема, в который включена и функция ограничения нагрузки при работе с удлинителем стрелы.

Atlas-Terex – один из главных поставщиков КМУ военного назначения, однако значительная часть продукции предприятия поступает и в гражданские организации.

В России манипуляторы под этой торговой маркой пока не получили большого распространения, хотя нужно заметить, что отдельные, пусть робкие, попытки их внедрения у нас все же имеются: например, легкие КМУ, установленные на автомобили семейства ГАЗ-3307, продвигает ГОУ «АКТТ» (г. Арзамас, Нижегородская обл.).