Опыт зарубежных стран показывает, что оптимальным выбором для уплотнения полигонов ТБО является применение специальных катков-уплотнителей (компакторов), совмещающих функции бульдозера и уплотняющего катка.

Такие машины способны как смещать и разравнивать мусор, так и разрушать и уплотнять его. Кроме того, они выполняют все необходимые на полигоне работы: строительство дорог, выравнивание и т.п.

В результате срок эксплуатации полигона ТПБО возрастает прямо пропорционально степени уплотнения отходов, то есть примерно в 1,5 раза. Значительно уменьшаются пожароопасность, пылеобразование и загрязнение атмосферы, а также практически исчезают паразиты и запах.

До последнего времени российские предприятия и муниципалитеты не имели возможности применять эту технику из-за дороговизны зарубежных образцов и отсутствия их отечественных аналогов.

Первым примером отечественной техники такого назначения стал уплотнитель РЭМ-25.

Как известно, укладка отходов включает следующие виды работ:

1. перемещение отходов с разгрузочной площадки на рабочую карту полигона;
2. укладка отходов на рабочей карте слоями толщиной до 0,5 м;
3. дробление (размельчение), перемешивание и уплотнение уложенного слоя отходов на рабочей карте для получения закладки отходов максимально достижимой плотности.

Используемые сегодня на полигонах ТБО бульдозеры - машины на гусеничном или колесном ходу, оборудованные отвалом для перемещения и разравнивания (планировки) отходов, – могут выполнять лишь два первых вида работ, причем для этого необходимо участие ковшовых погрузчиков.

Третий вид работ качественно можно выполнять только специальной уплотняющей машиной.

Уплотнитель РЭМ-25, снабженный бульдозерным отвалом, обеспечивает выполнение всех трех перечисленных видов работ, заменяя все иные типы машин при укладке отходов на рабочую карту полигона.

По данным эксплуатирующих организаций Новгорода, Санкт-Петербурга, Москвы и Московской области, применение отечественного уплотнителя РЭМ-25 позволяет разместить на территории полигонов в 2-4 раза больше отходов, чем раньше.

Помимо этого достигается дополнительная выгода: становится возможным отказаться от использования бульдозеров и ковшовых погрузчиков, а уменьшение числа единиц и типов используемой техники обеспечивает существенное снижение расходов на ее приобретение и эксплуатацию (запасные части, ГСМ, обслуживание и т.п.), экономию фонда заработной платы.

РЭМ-25 представляет собой самоходную двухвальцовую кулачковую машину массой 25 тонн с бульдозерным отвалом и шарнирно-сочлененной рамой, состоящей из двух полурам с углом поворота относительно продольной оси ± 30 градусов в горизонтальной плоскости.

Это обеспечивает машине хорошую маневренность при работе в условиях полигона, а также достижение максимального дробящего усилия величиной более 127 кН на опорной плоскости вершины кулачка.

Уплотнитель имеет два рабочих органа: вальцы с расположенными на их поверхности кулачками и бульдозерный отвал.

Кулачковые вальцы выполняют две функции: движителя машины и рабочего органа, обеспечивающего дробление (разрушение, размельчение) крупногабаритных отходов с их перемешиванием для получения как можно более однородной (гомогенной) по составу массы, а также уплотнение полученной смеси отходов до плотности, которую невозможно получить на полигоне ТБПО иными типами машин.

Особенность РЭМ-25 – расположение вальцов по всей ширине машины. Благодаря этому поверхность свалки после уплотнения становится пригодной для движения даже крупных транспортных средств, а ширина равномерно уплотняемой полосы достигает 2,4 метра.

Бульдозерный отвал перемещает отходы с разгрузочной площадки на рабочую карту, укладывает их слоями требуемой толщины, планирует поверхность рабочей карты.

На бульдозерном отвале сверху установлена решетка, увеличивающая его объем (но не снижающая обзорность) и позволяющая работать с большим количеством материала, что, соответственно, увеличивает эффективность уплотнителя.

Гидрообъемная трансмиссия уплотнителя обеспечивает возможность бесступенчатого изменения скорости при движении вперед и назад, при этом максимальное тяговое усилие составляет порядка 26 тонн, что позволяет машине высокоэффективно использовать бульдозерный отвал.

С учетом специфики работы уплотнитель РЭМ-25 оборудован броневой защитой двигателя, трансмиссии и гидросистемы отвала; предусмотрена защита узлов и агрегатов от проникновения в них пыли, влаги, мусора и шлака, а также очистка межкулачкового пространства вальцов от налипающих и наматывающихся отходов. Надежность и долговечность машине обеспечивает применение импортных комплектующих.

Учитывая, что работа на свалках ведется практически круглосуточно, РЭМ-25 имеет топливный бак емкостью 850 литров, что дает возможность эксплуатировать его без дозаправки в течение 15 часов.

Машиностроители учли также особенности зимнего периода времени, актуальные для большинства российских регионов. В условиях низких температур оператор без труда осуществит запуск двигателя, используя предпусковой подогреватель фирмы WEBASTO.

Утилизация отходов – трудоемкий и небезопасный процесс, в котором защищенность работника и создание ему необходимых условий имеют большое значение. Поэтому все органы управления машиной находятся в зоне комфорта оператора, который также в любое время может воспользоваться системами кондиционирования и обогрева воздуха.

Освоение и выпуск серийного уплотнителя РЭМ-25, не уступающего по технико-эксплуатационным характеристикам зарубежным аналогам, но в 3-4 раза менее дорогостоящего, открывает нашей стране практическую возможность перехода к современным технологиям эксплуатации полигонов ТБПО.

По материалам журнала: Колесная формула

В 2007 году, в России, появилась новая модель спецтехники компании LiuGong Machinery CO., LTD – экскаватор-погрузчик CLG 766.

Машина представляет собой универсальный экскаватор-погрузчик на полноприводном шасси собственного производства, с центральным расположением экскаваторного ковша с объемом 0,25 кубических метра и универсальным погрузочным ковшом 4 в 1.

Базовое полноприводное шасси CLG 766 было специально создано для этой машины. Тип привода – задний плюс подключаемый через электромагнитную муфту передний мост.

Преимущество такой схемы в том, что в условиях сложной проходимости оператор использует привод 4х4, который, соответственно, облегчает движение машины.

В условиях, когда полноприводного шасси не требуется, то есть при твердом дорожном по-крытии, использование отключаемого переднего моста позволяет транспортировать и эксплуатировать машину в более экономичном режиме и с меньшими нагрузками на трансмиссию.

Разработка нового шасси производилась с учетом предъявляемых требований к характеристикам техники. Это позволило осуществить оптимальный подбор двигателя, шасси и навесного оборудования, а также уменьшило себестоимость машины и увеличило ресурс, позволило добиться высоких показателей и производительности.

Как и все модели производства LiuGong Machinery CO., LTD, предназначенные для экспорта, экскаватор-погрузчик CLG 766 отвечает всем требованиям по безопасности, токсичности, шуму и другим требованиям, предъявляемым странами ЕС к данному типу машин.

Управление рабочим оборудованием CLG 766 спроектировано с учетом высоких эргономических требований. Кабина с большой площадью застекления позволяет оператору полностью контролировать рабочий процесс. Стекла кабины защищены от UV-излучения.

В качестве стандартного оборудования в кабине установлен климат-контроль, радиоприемник, удобное сиденье Grammer со множеством регулировок. Рабочее в место экскаваторе-погрузчике очень комфортно, и оператор не устает после продолжительных работ.

В данный момент машина поставляется с возможностью установки дополнительного навесного оборудования. Специально для этого на машине есть гидроразводка для подключения навесного оборудования на экскаваторной и погрузочной стреле.

В стандартной модели экскаватора-погрузчика CLG 766 предусмотрен универсальный ковш 4 в 1, который можно использовать как:

1. обычный погрузочный ковш
2. бульдозерный отвал
3. грейферный захват
4. челюстной захват
5. ковш-планировщик.

В настоящее время в качестве дополнительной опции на экскаваторную стрелу предлагается только гидромолот, но ведется работа над расширением списка возможного навесного оборудования, такого как гидроножницы, грейферный отвал, буровое оборудование.

Экскаватор-погрузчик CLG 766 в настоящее время демонстрируется на крупнейших выставках дорожно-строительной техники.

Скоро модельный ряд пополнится машиной CLG 770. Отличие данной модели от уже существующей – в смещаемой оси копания экскаваторного ковша.

По материалам журнала: Колесная формула