Конструкция погрузчика Combilift – трех- или четырехопорная П-образная колесная база (шасси), на одной стороне которой - кабина с противовесом (в качестве которого выступает двигатель), на другой - боковая рабочая площадка на двух опорных колесах, между ними - мачта с вилами (в трехопорном варианте одно ведущее колесо, в четырехопорном – два).

Таким образом, при транспортировке длинномерный груз лежит не только на вилах погрузчика, но и на рабочей площадке по всей ширине машины (концепция безопасности), располагается не поперек, а вдоль направления движения машины. А с помощью вил груз поднимается и складируется на необходимой высоте.

Погрузчики Combilift называют «три машины в одной», имея в виду сочетание вилочного погрузчика с противовесом, штабелера-узкопроходника и машины с боковой загрузкой. Причем, это именно multi-directional forklift truck, т.е. вилочный погрузчик, который двигается в любом направлении.

Помимо ведущего рулевого колеса у погрузчика Combilift управляемые опорные колеса (гидростатический привод всех колес).

Водитель управляет погрузчиком с помощью руля и расположенного непосредственно под ним рычага переключения направления движения (F-N-R): вперед-назад (вправо-влево), нейтральное положение. В положении рычага F (forward) машина двигается вилами вперед или (если руль повернут по часовой стрелке) – вправо.

В положении рычага R (reverse) машина двигается назад или влево (если руль повернут против часовой стрелки). Система рулевого управления Combilift является оригинальным запатентованным know-how. Машина может полностью развернуться практически на одном месте (карусель).

Управление рабочим оборудованием (подъем вил, выдвижение и наклон мачты), осуществляется с помощью трех рычагов, расположенных справа от оператора. На рабочей панели находятся индикаторы, отображающие количество рабочих часов, уровень заряда аккумулятора, уровень масла в гидравлической системе, температурные датчики, индикатор направления движения и др.

Используется сиденье оператора с гидравлической подвеской. Кабина оснащена стеклами высокой прочности. Для эксплуатации в условиях низких температур предусмотрена система обогрева (опция). Хороший обзор рабочей зоны позволяет поддерживать высокую безопасность работы водителя и сохранность груза.

Система безопасности Combilift блокирует запуск двигателя, если рычаг направления движения не возвращен в нейтральное положение или водитель находится вне кресла (сенсорная система присутствия оператора), кроме того, движение машины невозможно при верхнем положении вил.

Низкий центр загрузки обеспечивает устойчивость при различных технологических операциях с тяжелыми грузами, в том числе при движении на подъем и спуск. Шины суперэластик обеспечивают хорошую управляемость машиной на открытой площадке при любых погодных условиях.

Модельный ряд Combilift включает погрузчики с грузоподъемностью от 2,5 до 12 тонн, высотой подъема груза до 7,5 м (под заказ и выше), что позволяют его использовать для складирования длинномеров на консольных стеллажах.

Двигатели: дизельный (опция: катализатор) или на сжиженном природном газе, электроприводной. Мощность дизельного двигателя Kubota: 44-62 кВт, газового: 48-72 кВт, емкость АКБ в электроприводном двигателе: 80 В/625 Ам/час.

Универсальный погрузчик с боковой загрузкой Combilift может оперировать с длинномерным грузом до 14 м (среди дополнительного навесного оборудования – специальный четырехвилочный захват, удерживающий в горизонтальном положении гибкие длинномерные грузы).

Погрузчики Combilift сертифицированы в соответствии с европейскими стандартами качества. Машины отличаются низкими эксплуатационными затратами и удобством технического обслуживания.

Сегодня подразделения «Komatsu Forklift Co., Ltd.» успешно работают в нескольких десятках стран. В общем объёме продаж компании за пределами Японии наибольшие доли приходятся на рынки США (46%) и Европы (16%). В этих же регионах наблюдалось существенное увеличение сделок, заключённых в 2004 году.

Одним из очень перспективных для этой японской компании рынков сегодня является Россия, где наблюдается тенденция вытеснения дешёвой и низкокачественной продукции более производительной, высококачественной и дорогой техникой. По неофициальным данным, каждый пятый вилочный погрузчик, ввезённый в Россию в 2004 году, — это новая, адаптированная к российскому рынку техника Komatsu.

В отличие от первых поставок в нашу страну СНТ из Японии, большую часть которых составляло оборудование, бывшее в употреблении, в последние годы сегмент, представленный новой техникой, развивается активнее «секонд-хэнда».

66% общего объёма СНТ, производимых «Komatsu Forklift Co., Ltd.», выпускается в префектуре Тотиги на заводе, занимающем территорию 217 000 м2. Он был введен в строй в 1968 году и стал первой производственной базой «Komatsu Forklift Co., Ltd.».

«Качество — наша гордость», — с полным основанием говорят работники этого завода. Кстати, ещё в 1980 году данному предприятию была присуждена премия имени Деминга (Deming Application Prize) за выдающиеся достижения в реализации концепции системы всеобщего управления качеством (Total Quality Management).

Компании, которые награждались премией имени Деминга за качество, достигали наибольших успехов именно благодаря эффективному внедрению системы управления качеством в масштабе компании (Company Wide Quality Control — CWQC), в свою очередь базирующейся на статистическом управлении качеством (Statistical Quality Control), и были признанными лидерами не только японской, но и мировой экономики (как, например, «Nippon Electric Co.», «Hitachi Ltd.», «Fuji Xerox Co.» и др.).

Многие компании и специалисты стремятся получить эту, пожалуй, самую престижную награду в области качества.

Завод в Тотиги производит автопогрузчики с двигателями внутреннего сгорания, навесное оборудование для них, ковшовые погрузчики, складскую технику с электрическим приводом, включая автоматизированные склады.

В 2004 году общий объём продукции составил 20 688 ед. техники, из которых 7242 были отправлены на экспорт. Высокая степень автоматизации производственного процесса (по ряду операций — 97–100%), тесное взаимодействие с продавцами, полный учёт требований и пожеланий клиентов позволяют организовать работу в режиме 100%-ного предварительного заказа.

Погрузчики, выпускаемые на заводе в Тотиги, сопровождаются широкой гаммой оригинального навесного (быстросменного) оборудования, что позволяет успешно эксплуатировать их в самых разных условиях. Деятельность научно-исследовательского департамента этого предприятия направлена на совершенствование техники, разработку и внедрение оригинальных «ноу-хау».

Альянс «Komatsu Forklift Co., Ltd.» с концерном «Linde AG» (2003 г.) позволил организовать сборку напольного оборудования с электроприводом для европейского рынка.

Заводы европейского дивизиона «Komatsu Forklift» расположены в итальянских городах Бари, Лудзара и др. Здесь выпускают электрические вилочные погрузчики и штабелёры, в том числе высотные, а также самоходные тележки. «Komatsu Forklift Co., Ltd.» имеет сертификаты по стандарту ISO 9001 (качество менеджмента, 1994 год) и по стандарту ISO 14000 (менеджмент природоохраны, 1998 год).